<h1>TachoDrive TIMER D to "stoper" sprzężony z tachografem.</h1><p>Przeznaczony jest do tachografów cyfrowych wykorzystujących tzw. "regułę 1 minuty".</p><p>Umożliwia wykonanie chwilowych podjazdów bez zarejestrowania czynności jazdy w tachografie.</p><p>Z urządzeniem TachoDrive TIMER kierowca wie dokładnie, kiedy powinien zatrzymać pojazd i przełączyć tachograf na odpoczynek.</p><p>Jak podają producenci tachografów, pozwala to zyskać nawet do 45 minut czasu dodatkowej jazdy w ciągu doby!</p><p>Główne zalety:</p><ul><li>Kompatybilny:<p>z wszystkimi tachografami cyfrowymi wykorzystującymi tzw. regułę 1 minuty: SE5000 (od v7.3), 1381 (od v1.4), EFAS (od EFAS-4)</p></li><li>Nr Homologacji E20 10R-05 4183<p>Zgodny z Rozporządzeniem Komisji (UE) nr 1266/2009 oraz Prawem Socjalnym w Transporcie Drogowym - Wytyczna nr 3</p></li><li>Intuicyjny:<p>prosty w obsłudze, sygnalizacja dźwiękowa, przycisk wielofunkcyjny</p></li><li>Prosty w instalacji:<p>tylko 3 przewody do podłączenia, wszystkie akcesoria w zestawie</p></li><li>Nowoczesny: aluminium, stal, dymione PMMA (pleksi)</li><li>Uniwersalny: pasuje do instalacji 12V i 24V</li><li>link do filmu: https://youtu.be/1AXYzqqcO9k</li></ul><p>Kiedy wybrać wersję DB?</p><p>Wersję DB wybieramy jeżeli nie ma możliwości fizycznego podłączenia urządzenia do tachografu pod złącze D pin 8 gdyż jest tam już podpięte urządzenie działające na innym protokole niż K-Line/SRE (np. system telematyczny).</p><h1>Pamiętaj:</h1><p>Korzystając z TD TIMER oraz reguły 1 minuty np. podczas przestawiania pojazdu na polecenie właściwego organu lub pracownika terminalu, czynność jazdy nie zostanie zarejestrowana w pamięci tachografu. Tachograf rejestruje natomiast w swojej pamięci prędkość (min. ostatnie 24 godziny jazdy).</p><p>W związku z tym zaleca się sporządzanie wydruków dziennych wraz z opisem powodu przestawienia pojazdu, w celu okazania podczas ewentualnej kontroli.</p><p>Stoper do tachografów wykorzystujący regułę 1 minuty do wykonywania chwilowych podjazdów.</p> <h1>Montaż TachoTimera to tylko 3 przewody.</h1> <h2>Najwygodniej najszybciej zasilanie podłączyć jest do białej wtyczki (A) tachografu.</h2> <p>1. (15) plus po zapłonie pin A3 tachografu.</p> <p>2. (31) minus pin A5 lub A6.</p> <p>3. trzeci przewód (info) w zależności od typu tachografu do brązowej wtyczki tachografu pin D8 lub D7</p>
Allegro.pl (PL)