<p>UWAGA! Zamówienia przetwarzane są automatycznie. Po zakupie nie ma możliwości zmiany adresu lub sposobu dostawy jak również wystawienia FV jeśli nie została zaznaczona taka opcja przy zakupie.</p><p>MOTUL 300 V 4T Factory Line 10W-40 <b>zestaw 4x1L</b></p><p>olej do motocykli sportowych</p><p>olej 100 % syntetyczny – Technologia podwójnych estrów</p><p>ZASTOSOWANIE:</p><p>Motocykle wyścigowe z silnikami czterosuwowymi o wysokich osiągach, z /bez zintegrowanej skrzyni biegów, z suchym/mokrym sprzęgłem; motocykle wyścigowe, których silniki pracują w szerokim zakresie temperatur i obrotów: wyścigi torowe, SuperSport, enduro, endurance, górskie, żużlowe, terenowe, MX….</p><p>Inne: motocykle używane w ruchu miejskim, skutery, ATV, mopedy wyposażone w katalizatory.</p><p>UŻYCIE:</p><p>Standardy: powyżej wymaganych standardów</p><p>wpływ na działanie mokrego sprzęgła sprawdzona testem JASO T904</p><p>Referencje: Alstare Word SuperSport, National Moto Endurance, Suzuki Word MX</p><p>Technologia podwójnych estrów umożliwia zwiększenie mocy silnika o 3%. Testy tribologiczne wykazały niski współczynnik tarcia badanych polimerów i złożonych estrów. Niski współczynnik tarcia zmniejsza tarcie wewnątrz silnika, a w konsekwencji zwiększa jego moc.</p><p>Ochrona silnika: 0% ubytków potwierdzone testem Boscha ASTM D6278</p><p>Ochrona skrzyni biegów: odporność zwiększona o 66%, potwierdzone 20- godzinnym testem KRL (CECE L-45-A-99) – test smarów skrzyń biegów, 10 razy dokładniejszy od testu Boscha.</p><p>Dodatkowa moc na tylnym kole: ulepszona praca mokrego sprzęgła.</p><p>Większa moc i dynamika pracy silnika, silnik łatwiej osiąga wyższe obroty.</p><p>ZALECENIA:</p><p>Można mieszać z olejami syntetycznymi i mineralnymi.</p><p>WŁAŚCIWOŚCI:</p><p>Stopień lepkości: SAE J 300 10W-40</p><p>Gęstość przy 20 ºC ASTM D 1298 0,860</p><p>Lepkość przy 100 ºC ASTM D 445 13,13 mm2/s</p><p>Lepkość przy 40 ºC ASTM D 445 82,3 mm2/s</p>
Allegro.pl (PL)