<p>Olej Neste Turbo LXE wyprodukowano specjalnie dla ciężkiego transportu. Stosować go można w wysokoprężnych silnikach samochodów ciężarowych i autobusów wysokiej mocy, w wysokoprężnych silnikach pracujących urządzeń, a także w benzynowych i wysokoprężnych silnikach samochodów osobowych i dostawczych.</p><p>Dzięki klasie API CI – 4 i ACEA E7 olej Neste Turbo LXE dużo lepiej spełnia zapotrzebowanie Euro 3, Euro 4 i EGR (recyrkulacja wydechowych spalin). Olej utrzymuje silnik w czystości, chroni od ścierania i utrzymuje niskie zużycie oleju.</p><p>Zachowując wszystkie poprzednie klasy odnowionego oleju i nadaje się dla najrozmaitszych modeli ciężkiej techniki i pracujących samochodów. Olej Neste Turbo LXE jest spełnia zapotrzebowania długotrwałych okresów wymiany oleju samochodów Volvo, Scania i MB. Olej też odpowiada najnowszym normom samochodów SISU i silnikom Cummins, Mack, Renault.</p><p>Syntetyczny olej Neste Turbo LXE 10W-40 posiada bardzo dobre zdolności smarujące tak zimą jak i latem. Dzięki szerokiemu zakresowi lepkości produkt można stosować przez cały rok.</p><p>Jest to produkt odpowiedni do pojazdów wyposażonych w układ do selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) oraz zawór recyrkulacji spalin (EGR).</p><p>Oleju Neste Turbo LXE 10W-40 nie wolno stosować do pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF).</p><p><b>KLASA JAKOŚCI:</b></p><ul><li>API CI-4/SL, CH-4, CG-4, CF-4</li><li>ACEA E7, E5, E3</li></ul><p><b>SPECYFIKACJA:</b></p><ul><li>MB 228.3</li><li>Volvo VDS-3, Volvo VDS-2</li><li>MAN M 3275</li><li>Mack EO-N, EO-M Plus</li><li>Cummins CES 20,071/-2/-6/-7/-8</li><li>Renault RVI RLD, RLD-2</li><li>Global DHD-1</li><li>Caterpillar ECF-2, ECF-1-a</li><li>MTU Type 2</li><li>Deutz DQC III-10</li></ul>
Allegro.pl (PL)