"Glaube, Liebe, Hoffnung! Ja, Okay, aber viel wichtiger ist doch, alles bloß nicht so schwer zu nehmen. Man muss es doch auch mal raushauen dürfen!" So oder so ähnlich lässt sich der Inhalt mit einem Originalzitat des Autoren zusammenfassen. Andreas Wolter, geboren am 08.06.1980, ist verheiratet und hat ein Kind, beschreibt in seinen Geschichten und Anekdoten seine Einstellung und Sichtweisen nicht nur witzig, amüsant und zudem brutal einfach, sondern findet immer wieder auch zu sich. Der gebürtige Eckernförder, der in Kappeln in Norddeutschland sein Zuhause hat, ist, wie man sehr schnell erkennt, bekannender HSV-Fan und langlaufender Freitzeitsportler und setzt sich als Familienvater und Ehemann zwischen Beruf und Freizeit quasi in einer (Eigen-)Psychoanalyse mit sich und seiner Umwelt auseinander. Eines der Ergebnisse ist dieses Buch.
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Die Insel Neufundland liegt geographisch dem kanadischen Festland im Osten vorgelagert und ist vermutlich, durch den starken St. Lorenz Strom bedingt, vom Festland abgetrennt worden. Sie ist vulkanischen Ursprungs. Gletscher und wilde Ströme haben das Land in Urzeiten zerrissen, unterspült, zerklüftet und ihm somit seine heutige, an vielen Orten oft bizarre Form und Gestalt gegeben. Der tiefe Naturhafen von St. John's ist durch einen riesigen abgeschmolzenen Gletscher ausgewaschen worden, aber die Einfahrt zu diesem Hafen ist relativ schmal. Sie führt zum Atlantik hinaus. Im Zweiten Weltkrieg wurde die Einfahrt durch schwere Eisenketten unter der Wasserlinie versperrt um feindlichen U-Booten das Eindringen unmöglich zu machen. Trotzdem hat es ein Deutsches Unterseeboot im Zweiten Weltkrieg geschafft, in den Hafen zu fahren und hat alle feindlichen Schiffe zerstört. Das haben die Neufundländer nie vergessen und mir vorgehalten. An der nördlichen Seite der Einfahrt zum Hafen befindet sich der Signal Hill. Deshalb so genannt, weil von da aus der Italiener Guglielmo Marconi am 12.12.1901 den ersten drahtlosen Funkspruch, ca. 3000 Km weit, über den Atlantik nach Europa geschickt hat. Die lebhafte Stadt St. John's hat sich um den Hafen herum entwickelt. Eine Hauptverkehrsstraße, parallel zum westlichen Hafenrand, war die wichtigste Einkaufsmeile der Stadt. Überall spürte man die 300 jährige Kulturlücke dieser Insel. Kostbare Zeit wurde nutzlos vertan, als die Engländer und Franzosen im 18. Jahrhundert um ihre Vorrechte in der Fischerei stritten. Jegliches Siedeln auf der Insel von Europäern wurde mit Gewalt unterdrückt. Nur Schwerverbrecher haben die Engländer zu der Zeit hier ausgesetzt um sie elendig zugrunde gehen zu lassen. In den so genannten "outports" sehen die Fischerhütten aus wie auf die Felsen geklebt. Das sind kleine Wohnansammlungen, die nur vom Meer aus erreicht werden können.
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Ce livre décrit l'histoire, ou plutôt les histoires, de la famille Colin-Couzyn et Scordel-Colombet. Plutôt qu'une liste descriptive de 3000 noms, il en reprend les grandes lignes historiques, depuis le Moyen Âge. Tous les noms, dates, lieux, métiers sont réel. Autour de cela, les faits, tout en étant réels, sont parfois romancés, mais toujours en s'appuyant sur des documents historiques, pas obligatoirement familiaux. Pour chaque membre de la famille, sa généalogie complète (3000 noms, 200 à 500 pages en format PDF), est disponible auprès de l'auteur
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<p>Afganistan na kołach to kolejna z serii książek Navala opowiadająca o jego wojennych przeżyciach. Tym razem GROM przenosi się z Iraku do Afganistanu, choć w Iraku nadal stacjonują polskie wojska i trwa wewnętrzny konflikt. </p> <p>GROM w Afganistanie funkcjonuje jako samodzielny Task Force w kanadyjskiej strefie odpowiedzialności, w prowincji Kandahar. Afganistan to mozaika kultur, różnorodna ludność wyznająca odmienne wartości i zasady. Operatorzy GROM-u, poza wykonywaniem operacji specjalnych, muszą nauczyć się funkcjonować wśród obcych. </p> <p>Afganistan to kraj o bardzo surowym klimacie, gdzie, na równi z nieprzewidywalnym przeciwnikiem, ogromnym zagrożeniem jest klimat i pozostawione przez Rosjan miny. Książkę można śmiało zaliczyć do książek „drogi”. Większość operacji bojowych prowadzi się przy użyciu samochodów terenowych Humvee, te wozy nie stanowią tylko o sile oręża, ale podczas kilkudniowych patroli stają się domami na kołach. Rejony działania, do których dociera ich nowoczesna kołowa karawana często okazują się zapomnianymi nie tylko przez nasz świat, ale i Afganistan miejscami na mapie. Podczas czytania tej książki wraz z Navalem dojedziesz tam, gdzie od bardzo dawna nie widziano człowieka spoza Afganistanu. </p> <p></p> <p>NAVAL służył w GROM-ie przez czternaście lat jako operator w zespole bojowym. Sporą część tego czasu spędził na misjach zagranicznych w Zatoce Perskiej, Iraku i Afganistanie. Za swoją służbę był wielokrotnie odznaczany, w tym najwyższymi odznaczeniami wojskowymi, jakie można otrzymać w Polsce za czyny bojowe poza granicami kraju, m.in. Krzyżem Kawalerskim Orderu Krzyża Wojskowego, Krzyżem Komandorskim Orderu Krzyża Wojskowego i Złotą Odznaką GROM-u. Był pierwowzorem postaci GROM-owca do gry komputerowej Medal of Honor. Warfighter. Prowadził program survivalowy Ekspedycja – odkrywcy drugiej natury oraz autorski program Strzelnica Navala w POLSAT Sport. </p> <p>Jest autorem książek: Przetrwać Belize; Ostatnich gryzą psy; Zatoka; Camp Pozzi; Chłopaki z Marsa oraz poradników: Ekstremalnie. Poradnik treningowy; Ekstremalna Strzelnica Navala; Świat na celowniku.</p>
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Vom Südkap zum Nordkap: Norwegen der Länge nach zu durchwandern, ist schon für erfahrene Fernwanderer eine grosse Herausforderung. Die 3000 km lange Wanderung Norge på langs ist weltweit eine der eindrücklichsten und einsamsten überhaupt. Dennoch nimmt Martin Kettler diese Langdistanzwanderung - seine erste dieser Art - in Angriff. Und erfüllt sich damit einen langgehegten Traum. Der im Herzen der Schweiz geborene Autor beschreibt in «Schritt für Schritt nordwärts» seinen Traum und was zur Verwirklichung an Planung und Vorbereitung nötig war. Und er erzählt auch vom Scheitern: dem Abbruch des ersten Versuchs 2013 bis zur Wiederaufnahme der Tour zwei Jahre später. Und schliesslich von der erfolgreichen Ankunft am nördlichsten Punkt Europas. «Schritt für Schritt nordwärts» enthält auf 40 Seiten Fotos zur Tour.
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<p>Georg Philipp Telemann (1681–1767) – niemiecki kompozytor o ogromnym dorobku, jeden z pierwszych propagatorów i menedżerów muzyki, rówieśnik i dobry znajomy Bacha i Händla, wybitny kapelmistrz swoich czasów, samouk. Swoją działalność związał z dworami w Lipsku, Eisenach, Frankfurcie nad Menem, Hamburgu, Bayreuth, a także… w Żarach i Pszczynie, co pozostawiło pewien ślad w muzyce. Z sympatią odnosił się do ludzi tam spotkanych oraz ich folkloru, toteż znajdujemy w jego kompozycjach jakże atrakcyjne dla nas polonica. Pozostawił spuściznę, której mało kto mógł dorównać – ok. 3000 (!) utworów. Pisał m.in. opery, oratoria, msze, pasje, kantaty, instrumentalne sonaty, koncerty i suity – wszystkie stosowane wówczas gatunki. Komponował szybko i atrakcyjnie. Dziś powiedzielibyśmy, że był „wziętym” twórcą. Trudu dogłębnego przestudiowania biografii i dzieł Telemanna podjął się Karol Bula, admirator jego muzyki, o której pisze, że jest nacechowana „niezwykłą elegancją i naturalnym wdziękiem”. Mała biografia jest zaledwie wycinkiem obszernych badań Autora.</p>
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Every year on the first Sunday in August, hundreds gather to see one of the greatest displays of historic commercial vehicles. First organised in 1969, the Trans Pennine Run attracts an annual entry of around 200 vehicles coming from all over the UK.The event starts at Birch Services on the M62 at Manchester at about 7.30 in the morning and runs for 64 miles via Rochdale, Halifax and Bradford, taking in some of the finest Yorkshire scenery along the way. From 11.30 the vehicles start arriving at the famous Harrogate Stray where they are then displayed to the public.Avid photographer, Roy Dodsworth has been following the event since the late 1990s and has a collection of over 3000 images taken there. This book collects together 262 of Roy's favourite truck photos, including a bit of history about each of the vehicles - many of which have been restored to their original livery. The Trucks of the Trans Pennine Run is a must-have for any driver who has ever participated in the run. Current and former truckers and anyone else with an interest in transport history will all enjoy being reminded of these beautiful old vehicles.
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Année après année, les médias présentent l'or que les Français détiendraient comme une manne de 3000 voir de 5000 tonnes de métal jaune. Pendant longtemps l'auteur a pris ces estimations pour argent comptant. Néanmoins, les années passant, et les affirmations publiées restant les mêmes, le doute s'est installé, d'autant qu'aucune source n'a jamais été citée pour étayer ces chiffres. Cette enquête, qui est en fait une immersion dans l'histoire de France, a conduit l'auteur à rechercher dans les archives de la Banque de France et du Ministère des Finances les informations pour répondre à la question : "Quel pourrait être, au mieux, le volume d'or détenu par les Français aujourd'hui". La réponse, élaborée uniquement à partir de données fiables et documentées, ne manquera pas de surprendre le lecteur autant qu'elle a surpris l'auteur. Avant d'en dévoiler la teneur, l'auteur aborde plusieurs aspects permettant de préciser le contexte, tels que la vision des médias sur le sujet, ou bien encore, l'origine des monnaies thésaurisées. Dans un deuxième temps, il passe en revue les facteurs et les évènements historiques ayant pu contribuer à la perte de monnaies d'or avant d'en déduire les estimations qui conduiront à la réponse.
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